Погружное оборудование  различного типа и назначения, как для подъема нефти и воды из глубоких скважин, так и буровое, содержит в конструкции упорный подшипник скольжения.

Диаметральные ограничения габаритов не позволяют применить устройство с независимыми сегментами, каждый из которых плотно прилегал бы к пяте, как в известном упорном подшипнике скольжения Митчелла.

В погружном электродвигателе вместо такого специального устройства используется кольцо из маслостойкой резины, динамика деформаций которой не обеспечивает равномерного прилегания пяты и подпятника по всей поверхности, появляется асимметричная выработка, особенно на больших скоростях и в искривленных скважинах.

Это повышает момент сопротивления, что особо негативно сказывается на работе при пуске, снижая наработку на отказ. Стоимость такого отказа, как известно, очень высокая.

Наши специалисты разработали  конструкцию упорного подшипника скольжения, которая позволяет за счет самоустанавливающегося регулировочного  механизма компенсировать технологические погрешности, в частности, возникающий эксцентриситет при несоосности деталей устройства, а так же несоосности с перекрещивающимися осями.

Это разгружает весь механизм от динамических ударов, перекосов, заклинивания, повышает надежность упорного подшипника скольжения в работе, а так же обеспечивает контакт поверхности пяты и подпятника, равной потенциальной площади при любых погрешностях конструкции и технологии в пределах технологических погрешностей.

Упорный подшипник скольжения содержит корпус и жестко установленное в нем несущее кольцо, подпятник с антифрикционным покрытием, пяту в виде шайбы, жестко установленную на валу, регулировочный механизм.

Регулировочный механизм выполнен в виде двух пар диаметрально расположенных цапф, установленных друг относительно друга под углом 90 градусов и детали, размещенной между несущим кольцом и подпятником.

Одна пара цапф жестко установлена в подпятнике с возможностью обеспечения его качания в промежуточной детали и с возможностью обеспечения качания и детали в несущем кольце относительно оси их установки.

Обеспечивается разгрузка механизма от динамических ударов, перекосов и заклинивания за счет самоустанавливающегося регулировочного механизма с малыми диаметральными размерами.

Такая конструкция упорного подшипника скольжения обладает высокой технологичностью и эффективностью по сравнению с известными устройствами аналогичного назначения, имеют малую металлоемкость и высокий КПД, создавая условия для устойчивого масляного клина. 

Предприятие ООО «КОПЭН» предоставляет на основе имеющегося патента, лицензии на производство, использование в других конструкциях и продажу УПС.