Сегодня это предприятие успешно конкурирует с крупнейшими Российскими и иностранными производителями, работающими в этой области более полувека, и выпускает РППЭДЯ мощностью от 22 кВт до 195 кВт в одной секции.

В 1998 г. были проведены комплексные исследования 14 скважин, оборудованных «Параметрическими» погружными электродвигателями в качестве привода УЭЦН, серийных поставок 1997 г. в ОДАО «БЕЛОЗЕРНЕФТЬ» г. Нижневартовск, Тюменской области.

В заключение комиссии отмечено, что эксплуатационные технические ресурсы РППЭД-Я превосходят эксплуатационные технические ресурсы отечественных и зарубежных прототипов погружных электродвигателей. Это утверждение подтверждено комплексными эксплуатационными испытаниями параметрических электродвигателей на скважинах Самотлорского месторождения длительной сверхнормативной эксплуатацией без снижения сопротивления изоляции при работе в экстремальных режимах.

Ни один Российский или зарубежный погружной электродвигатель не смог бы работать в таких условиях.  РППЭДЯ отличаются от традиционных асинхронных двигателей типа ПЭД и их модификаций еще и своей экономичностью.

Для привода центробежных насосов аналогичной мощности за счет своих уникальных свойств РППЭДЯ на длительном интервале эксплуатации потребляют в 4 - 5 раз меньше электроэнергии, чем ПЭДы и имеют в несколько раз меньше габариты и массу.

РППЭДЯ при прочих равных условиях оказались лучшими двигателями в мире. Проверено многочисленными промысловыми испытаниями на месторождениях Тюменской и Томской областей России. 

Отметим, что монтаж и текущий ремонт двигателей типа РППЭДЯ не сложнее ПЭД. Присоединительные размеры и запасные части двигателей РППЭДЯ и ПЭД совпадают, поэтому текущий ремонт сможет проводить любая база по ремонту и обслуживанию погружных электроустановок.

Мы сочли возможным, с некоторыми сокращениями, привести результаты комплексных исследований скважин, оборудованных УЭЦН при промысловых эксплуатационных испытаниях погружных электродвигателей Яловеги. Серийные поставки электродвигателей производились из г. Радужного в ОДАО "Белозернефть", г. Нижневартовск, Тюменской области.

Пользуясь, случаем, хотим выразить огромную благодарность руководству ОДАО "Белозернефть" и всем, кто принимал участие в подготовке и проведении сложнейших научно - практических работах по комплексным испытаниям РППЭДЯ.

1.  Цель комплексных исследований: получить техническую информацию о работе РППЭДЯ в экстремальных технологических режимах для технической экспертизы эксплуатационных ресурсов и технологических потенциалов РППЭДЯ погружных электродвигателей, поставленных из Тюменской области без сопровождающей технической документации о конструктивных различиях с серийными прототипами погружных электродвигателей.

2. В качестве объектов для комплексных исследований были использованы низко производительные и высоко производительные скважинные установки:

1).  Э.Ц.Н. 50 х 1300; укомплектованный РПЭЯ, мощностью 32 кВт;

Н _СП. = 1530 м  (скважина 35409, куст 1807);

2).  Э.Ц.Н. 250 х 1400; укомплектованный РПЭЯ, мощностью 110 кВт;

Н _СП. = 1520 м  (скважина 3904, куст 246);

3). Э.Ц.Н. 400 х 950; укомплектованный РПЭЯ, мощностью 110 кВт;

Н _СП. = 1320 м  (скважина 35502, куст 1801);

4). Экспериментальная компоновка  Э.Ц.Н. 500 х 505; укомплектованная РПЭЯ,

мощностью 110 кВт; Н _СП. = 700 м + 300 м хвостовик. (Скважина 15354, куст 1815);

 5). Э.Ц.Н. 500 х 800; укомплектованный РППЭДЯ, мощностью 110 кВт;

Н _СП. == 1280 м  (скважина 35504, куст 1815);

 6). Э.Ц.Н. 500 х 800; укомплектованный РППЭДЯ, мощностью 110 кВт;

Н _СП. = 1130 м  (скважина 10721, куст 1008);

 7). Э.Ц.Н. 125 х 1200, укомплектованный РППЭДЯ, мощностью 63 кВт;

Н _СП. = 1230 м  (скважина 13821, куст 1769);

 8). Э.Ц.Н. 160 х 1400, укомплектованный РППЭДЯ, мощностью 63 кВт;

Н _СП. = 1250 м  (скважина 35571, куст 1768);

9). Э.Ц.Н. 250 х 1000, укомплектованный РППЭДЯ, мощностью 110 кВт;

Н _СП. = 1230 м  ( скважина 10546, куст 1815 ).

10). Э.Ц.Н. 250 х 1000, укомплектованный РППЭДЯ, мощностью 110 кВт;

Н _СП. = 1330 м  (скважина 61010, куст 1783);

11). Э.Ц.Н. 400 х 950, укомплектованный РППЭДЯ, мощностью 110 кВт;

Н _СП. = 1200 м  (скважина 35386, куст 1784);

 12). Э.Ц.Н. 400 х 950, укомплектованный РППЭДЯ, мощностью 110 кВт;

Н _сп. = 1300 м  (скважина 5190, куст 251);

13). Э.Ц.Н. 500 х 800, укомплектованный РППЭДЯ, мощностью 110 кВт;

Н _СП. = 1170 м  (скважина 29342, куст 1795);

 14). Э.Ц.Н. 500 х 800, укомплектованный РППЭДЯ, мощностью 110 кВт;

Н _СП. = 1130 м  (скважина 13709, куст 1746).

3. Для получения объективной технической информации,  эксплуатационные испытания   РППЭДЯ, производились в обычных промысловых условиях.

3.1.  П.Р.С. выполнялся по обычной технологии:

 3.1.1. Без очистки эксплуатационных колонн и без промывок забоев скважин;

 3.1.2. РППЭДЯ,  комплектовались бывшими в употреблении (ремонтировавшимися насосами) компенсаторами, электро кабелями Н.К.Т.;

3.2. У большинства скважин был низкий межремонтный период эксплуатации из-за:

3.2.1. Высокого процента обводненности продукции скважин;

3.2.2. Интенсивной коррозии скважинного оборудования;

3.2.3. Интенсивного выноса механических примесей с продукцией скважин;

3.3.  Выводы скважин на режим производились по обычной, стандартной технологии.

4. Для получения технической информации об эксплуатационных ресурсах и технологических потенциалах РППЭДЯ испытывались при работе в экстремальных технологических режимах.

4.1. Длительной, сверхнормативной эксплуатацией УЭДН с рабочими нагрузками, близкими к номинальным значениям при производительности Э.Ц.Н. на 70 - 90 % меньше номинальной производительности, т.е. при критически низких скоростных режимах потоков пластовых флюидов, охлаждающих погружной электродвигатель.

4.1.1. Больше 10 суток РППЭДЯ эксплуатировались с обратным направлением вращения валов насосных агрегатов при производительности Э.Ц.Н. на 70% меньше номинальной без снижения сопротивления изоляции П.Э.Д.  (скважина  35409 /1807; скважина 35571 /1768);

4.1.2. Больше 10 суток РППЭДЯ эксплуатировались при производительности Э.Ц.Н. на    70% - 80% меньше номинальной из-за утечек в НКТ без снижения сопротивления изоляции обмоток РППЭДЯ (скважина 35502 /1801; скважина 35504 /1815);

4.1.3. Больше 10 суток РППЭДЯ эксплуатировались с забитыми механическими примесями насосными агрегатами при производительности Э.Ц.Н. на 85% - 90% меньше номинальной без снижения сопротивления изоляции РППЭДЯ.  (скважина 10721 / 1008; скважина 35504 /1815);

4.2. Наиболее мощный РППЭДЯ, мощностью 110 кВт, многократно перезапускался с напряжением электропитания, превышающим номинальное значение, и эксплуатировался по 5 - 10 - 15 минут с рабочей нагрузкой электродвигателя, близко и к номинальному значению при отсутствии подачи жидкости Э.Ц.Н.

РППЭДЯ многократно перезапускался и эксплуатировался с экстремальным энергетическим дисбалансом в критических температурах и вибрационных эксплуатационных режимах без снижения сопротивления изоляции РППЭДЯ, а после восстановления подачи жидкости Э.Ц.Н. Этот электродвигатель был запущен в работу с сопротивлением изоляции больше 100 МОм. (скважина 15354 /1815);

4.3. Критически активные вибрационные эксплуатационные режимы с критическим энергетическим дисбалансом между мощностью на валу РППЭДЯ и мощностью, потребляемой Э.Ц.Н., отрабатывались установками напряжений электропитания РППЭДЯ на 25 - 30% больше или меньше оптимальных значений напряжений электропитания РППЭДЯ.  Эксплуатировались в этих экстремальных режимах больше суток без снижения сопротивления изоляции РППЭДЯ. (скважина 3904 / 246; скважина  35502 / 1801; скважина 35504 /1815; скважина 15354 /1815; скважина 35571 /1768);

  4.4. При эксплуатационных испытаниях РППЭДЯ, мощностью 110 кВт, была использована скважина с притоком жидкости на 46 - 47 % меньше номинальной производительности Э.Ц.Н. (Опр. = 273,4 м./сут. при Нд. ⁼ 944 м; Э.Ц.Н. 500 х 800 с Н _СП. = 1280 м), на которой при откачке Э.Ц.Н раствора глушения, уровень жидкости трижды снижался до 1100 м при напоре Э.Ц.Н. 800 м, т.е. У.Э.Ц.Н. трижды: за 15; 25 и 40 минут откачивал раствор глушения с производительностью от 530 до 50 м /сут. (из-за снижения уровня жидкости ниже напорных характеристик насоса) при критически низких скоростных режимах потоков пластовых флюидов, охлаждающих РППЭДЯ с напряжением электропитания 1900 В (при номинальных значениях напряжений электропитания 1000 - 1800 вольт); а после откачки раствора глушения и последующего штуцирования скважина была выведена на режим (с Нд 665 м; Р_БУФ. ⁼ 26 атм.; Од. = 263 м /сут.) и отработала больше 100 суток без снижения сопротивления изоляции П.Э.Д.    (скважина 35504 /1815);

   4.4.1. После 100 суток наработки были зафиксированы утечки в Н.К.Т. заштуцированного Э.Ц.Н. 500, У.Э.Ц.Н., РППЭДЯ был отключен с сопротивлением изоляции больше 100 МОм для смены на Э.Ц.Н. 250, который был выведен на режим без штуцирования скважины с  Н _д. = 740 м.

5.  При комплексных эксплуатационных испытаниях РППЭДЯ установлено, что технологические потенциалы РППЭДЯ с широкими диапазонами напряжений электропитания и мощностные  режимные эксплуатационные характеристики, обеспечивают технологические условия для оперативной адаптации погружных электродвигателей к сугубо индивидуальным скважинным гидродинамическим и энергетическим параметрам:

5.1. Подбором и установкой оптимального напряжения электропитания РППЭДЯ устраняется энергетический дисбаланс между энергетической мощностью электродвигателя в совокупности с энергетическими потенциалами инерционно перемещающихся пластовых флюидов  и энергетической мощностью потребляемой ЭДН для перемещения пластовых флюидов через поровые пространства в радиусе воронки депрессии призабойной зоны скважины -  через эксплуатационную колонну, насосный агрегат, Н.К.Т. и далее по гидравлическому тракту системы нефти сбора.

5.1.1. В результате чего, кратно снижаются амплитудные и частотные характеристики механических вибраций скважинного оборудования;

5.1.2. Преобладающие частоты механических вибраций из активного, высоко амплитудного режима переходят в пассивный, низко амплитудный режим без активных резонансных  возбуждений;

5.1.2.1. Контрастно выражена частотная и амплитудная демодуляция высоко амплитудных преобладающих частот механических вибраций с кратным уменьшением амплитудных и частотных характеристик механических вибраций скважинного оборудования с переходом их в пассивный вибрационный режим, сглаживаемый зарегистрированными инфра-низко-частотными инерционными колебаниями пульсирующее - перемещающихся пластовых флюидов;

5.1.2.2. Контрастно выражена амплитудная демодуляция у модулируемых частот механических вибраций, т.е. кратно уменьшаются амплитудные характеристики модулируемых частот механических вибраций скважинного оборудования;

5.1.3. Производительность У.ЭДН. возрастает от 5 до 15 % при снижении рабочей нагрузки электродвигателя от 0,5 до 10 А в зависимости от величины снижения зарегистрированных амплитудных и частотных характеристик механических вибраций скважинного оборудования и от уровня сбалансированности по энергетическим параметрам эксплуатационных режимов скважинного оборудования;

5.1.4. Практически подтверждено, что энергетический дисбаланс между энергетической мощностью погружного электродвигателя в совокупности с энергетическими потенциалами инерционно перемещающихся пластовых флюидов и энергетической мощностью потребляемой насосным агрегатом для перемещения пластовых флюидов по всему гидравлическому тракту, -  инфра-низко-частотные инерционные колебания  оказывали модулирующее воздействие на амплитудные и частотные характеристики механических вибраций всего скважинного оборудования.  А именно, кратно их увеличивали.  

После устранения энергетического дисбаланса подбором и установкой оптимального напряжения электропитания РППЭДЯ, инфра-низко-частотные инерционные колебания пульсирующее перемещающихся пластовых флюидов оказывают демодулирующее воздействие на амплитудные и частотные характеристики механических вибраций скважинного оборудования, кратно их уменьшают.

Практически подтверждено, что источником преобладающей энергетической активности механических вибраций скважинного оборудования является эксплуатационный режим погружного электродвигателя с несбалансированными по энергетическим параметрам эксплуатационными режимами скважинного оборудования.

После устранения энергетического дисбаланса подбором и установкой оптимального напряжения электропитания погружного электродвигателя, снижаются энергетические потенциалы не только высокочастотных, но и энергетически менее активных вибрационных колебаний скважинного оборудования.

Это обеспечивает физически закономерную основу для их амплитудной и частотной демодуляции, вызванной энергетически более активными, с преобладающими режимными энергетическими потенциалами, инфра-низко-частотными инерционными колебаниями пульсирующее перемещающихся пластовых флюидов.

6. Энергетические параметры стандартного, серийного наземного силового электрооборудования ограничивают реализацию уникальных технологических потенциалов РППЭДЯ с широкими диапазонами напряжений электропитания и мощностных режимных эксплуатационных характеристик электродвигателей.

При комплексных эксплуатационных испытаниях  РППЭДЯ подтверждена возможность длительной, устойчивой эксплуатации РППЭДЯ с использованием серийного наземного силового электрооборудования при наличии следующих Р.Д. завода – изготовителя.

6.1. Разработать методическое обеспечение, регламентирующее комплектацию используемых типоразмеров   Э. Ц.Н. - соответствующими типоразмерами  РППЭДЯ, Т.М.П.Н. и силового электро кабеля с указанием:  оптимальных глубин спуска У.Э.Ц.Н;   оптимальных напряжений электропитания РППЭДЯ;  мощностных параметров эксплуатационных режимов РППЭДЯ., Э.Ц.Н. и  Т.М.П.Н.; минимальных и максимальных технологически обусловленных рабочей нагрузкой электродвигателя, а также других специфических режимных параметров РППЭДЯ.

6.2. Разработать методическое обеспечение, регламентирующее функциональные обязанности обслуживающего персонала при запусках и выводах У.Э.Ц.Н. на режим в зависимости от технических характеристик эксплуатационных режимов У.Э.Ц.Н., т.е. технологических регламентов для оптимальных и для осложненных технологических режимов эксплуатации У.Э.Ц.Н.

7.  Заключение

по комплексным эксплуатационным испытаниям погружных электродвигателей типа РППЭДЯ серийных поставок 1997 года

7.1. По причине того, что диапазоны номинальных напряжений электропитания и эксплуатационные мощностные характеристики РППЭДЯ не соответствуют номинальным энергетическим параметрам стандартного, серийного наземного силового электрооборудования, во избежание некомпетентной дискредитации при серийном промышленном внедрении уникальной и очень перспективной технической разработки целесообразно рекомендовать конструкторскому и эксплуатационно-технологическому отделам завода – изготовителя.

7.1.1. Обеспечить комплектацию РППЭДЯ наземным силовым электрооборудованием, соответствующем по энергетическим параметрам реализации уникальных технологических потенциалов, подтвержденных при комплексных эксплуатационных испытаниях РППЭДЯ на скважинах Самотлорского месторождения.

   Произвести конструктивные изменения РППЭДЯ, с учетом номинальных значений режимных энергетических параметров серийных типоразмеров Э.Ц.Н., Т.М.П.Н. и силового электро кабеля,  рекомендованных заводом изготовителем.

7.1.2. Предоставить методическое обеспечение, регламентирующее функциональные обязанности обслуживающего персонала при запусках и выводах У.Э.Ц.Н. на режим в зависимости от технических характеристик эксплуатационных режимов У.Э.Ц.Н., т.е. технологических регламентов для оптимальных и для осложненных эксплуатационных режимов У.Э.Ц.Н.;

7.1.3. Предоставить методическое обеспечение, регламентирующее комплектацию используемых типоразмеров Э.Ц.Н. соответствующими типоразмерами (модификациями) РППЭДЯ, Т.М.П.Н. и силового электро кабеля. Указать оптимальные глубины спуска У.Э.Ц.Н., оптимальные напряжения электропитания РППЭДЯ, номинальные мощностные параметры РППЭДЯ, Э.Ц.Н и Т.М.П.Н, при минимальной и максимальной технологически обусловленной рабочей нагрузке электродвигателя, а также других специфических режимных параметров РППЭДЯ.

7.2. Эксплуатационные технические ресурсы погружных электродвигателей типа РППЭДЯ превосходят эксплуатационные технические ресурсы серийных отечественных и зарубежных прототипов погружных электродвигателей, что конкретно подтверждено при комплексных эксплуатационных испытаниях РППЭДЯ на скважинах Самотлорского месторождения, длительной сверхнормативной эксплуатацией РППЭДЯ без снижения сопротивления изоляции РППЭДЯ при работе в экстремальных эксплуатационных режимах.  

Серийные, Российского производства и зарубежные прототипы погружных электродвигателей выходят из строя даже при кратковременной эксплуатации в аналогичных экстремальных эксплуатационных режимах.

7.2.1. Погружные электродвигатели, типа РППЭДЯ, больше 10 суток эксплуатировались без снижения сопротивления изоляции, как с нормальными, так и с обратными направлениями вращения валов Э.Ц.Н., а также с утечками в Н.К.Т. при рабочих нагрузках РППЭДЯ, близких к номинальным значениям с производительностью Э.Ц.Н. на 70 - 90 % меньше номинальной, т.е. при критически низких скоростных режимах потоков пластовых флюидов, охлаждающих погружной электродвигатель.

7.2.2. Два УЭЦН были извлечены из скважин с забитыми механическими примесями насосными агрегатами, но с исправными и пригодными к последующей эксплуатации электродвигателями РППЭДЯ.

7.2.3. При эксплуатационных испытаниях  РППЭДЯ больше суток эксплуатировались без снижения сопротивления изоляции с напряжениями электропитания П.Э.Д. на 25 - 30 % как больше, так и меньше оптимальных значений напряжений электропитания.

Другими словами с критическим энергетическим дисбалансом между мощностью на валу электродвигателей и мощностью, потребляемой насосными агрегатами, сопровождаемым критическими вибрационными, температурными и эксплуатационными режимами.       После завершения эксплуатационных испытаний погружных электродвигателей типа РППЭДЯ,  устанавливались оптимальные значения электропитания РППЭДЯ и скважинные установки без снижения сопротивления изоляции.  РППЭДЯ продолжали работать уже в оптимальных вибрационных и температурных эксплуатационных режимах.

7.2.4. При эксплуатационных испытаниях с использованием экспериментальной скважинной компоновки,  РППЭДЯ, мощностью 110 кВт, многократно перезапускался с напряжением электропитания, превышающем номинальное значение и эксплуатировался по 5–10-15 минут с рабочей нагрузкой электродвигателя,  близкой к номинальным значениям при отсутствии подачи жидкости Э.Ц.Н.!  

    РППЭДЯ многократно перезапускался и длительно эксплуатировался без снижения сопротивления изоляции с экстримальнейшим энергетическим дисбалансом, сопровождаемым сверхкритическими параметрами температурных и вибрационных эксплуатационных режимов самого энергоемкого из поставленной партии РППЭДЯ, а после восстановления подачи жидкости ЭЦН, этот электродвигатель был запущен в работу с сопротивлением изоляции больше 100 МОм.

7.2.5. При эксплуатационных испытаниях РППЭДЯ  на скважине, приток пластовых флюидов в которой был вдвое меньше производительности Э.Ц.Н., РППЭДЯ отработал больше 100 суток без снижения сопротивления изоляции и был извлечен из скважины с сопротивлением изоляции больше 100 МОм для смены Э.Ц.Н. 500 на Э.Ц.Н. 250.

7.2.6. Первоначально, при откачке Э.Ц.Н раствора глушения до штуцирования скважины, динамический уровень жидкости в скважине трижды снижался до 1100 м при Н_сп. ⁼ 1280 м за 15; 25 и 40 минут работы Э.Ц.Н. 500 с напором 800 м. Напряжение электропитания РППЭДЯ, при откачке Э.Ц.Н. раствора глушения, было установлено 1900 вольт и U_НОМ.⁼1000 - 1800 вольт, т.е. обкатка РППЭДЯ производилась при экстремальных режимах эксплуатации скважинного оборудования.

7.3.  Уникальные технологические потенциалы РППЭДЯ с широкими диапазонами напряжений электропитания и его эксплуатационные характеристики, обеспечивают технологические условия для оперативной адаптации режимных энергетических параметров конкретной модификации РППЭДЯ к конкретным, сугубо индивидуальным скважинным гидродинамическим и энергетическим параметрам.

 Подбором и установкой оптимального напряжения электропитания РППЭДЯ производится оперативная, высокоэффективная оптимизация эксплуатационных режимов скважинного оборудования, обеспечивающая.

7.3.1. Кратное снижение амплитудных и частотных характеристик механических вибраций скважинного оборудования.

7.3.1.1. Амплитудную и частотную демодуляцию наиболее активных, с резонансными возбуждениями, преобладающих частот механических вибраций скважинного оборудования инфра-низко-частотными инерционными колебаниями пульсирующее перемещающихся пластовых флюидов.

7.3.2. Установление максимальной производительности У.Э.Ц.Н. при уменьшении рабочей нагрузки электродвигателя от 0,5 до 10 А в зависимости от величины снижения зарегистрированных амплитудных и частотных характеристик механических вибраций скважинного оборудования и уровня сбалансированности по энергетическим параметрам эксплуатационных режимов скважинного оборудования.

7.3.3. Для стабилизации по энергетическим параметрам эксплуатационных режимов скважинного оборудования и оперативного предотвращения эксплуатационного режима работы инерционной системы "в разнос", возникающего под воздействием инфра-низко-частотных инерционных модулирующих колебаний, производилось оперативное устранение энергетического дисбаланса между энергетической мощностью РППЭДЯ и энергетической мощностью потребляемой Э.Ц.Н

  Технологические потенциалы электродвигателей, типа РППЭДЯ, обеспечивают кратное снижение амплитудных и частотных характеристик механических вибраций скважинного оборудования.

 Позволяют уменьшить засорение насосных агрегатов шламообразованиями, которые сносятся со стенок эксплуатационной колонны, Н.К.Т. и с брони электро кабеля, под воздействием механических вибраций.

 Продукты окисления металлов скважинной компоновки окалина и ржавчина, а также микрокристаллические структуры солеобразования, шлаки и пластовые шламы, выделяющиеся из пластовых флюидов, откладываются на стенках эксплуатационной колонны, Н.К.Т. и броне электро кабеля.

После установления оптимального напряжения электропитания РППЭДЯ и сбалансирования по энергетическим параметрам эксплуатационных режимов скважинного оборудования, перестают подвергаться интенсивным вибро воздействиям с высокими режимными энергетическими потенциалами, из-за которых и происходит снос этих шламообразований в насосные агрегаты.

7.5. Технологические потенциалы электродвигателей, типа РППЭДЯ, обеспечивающие кратное снижение амплитудных и частотных характеристик механических вибраций скважинного оборудования позволяют увеличить технический эксплуатационный ресурс всего комплекта скважинного оборудования, включающего: Н.К.Т. с коническими резьбовыми соединениями, эксплуатационной колонны с наружным цементажем, а также всех технологических компоновок, комплектующих Э.Ц.Н. и П.Э.Д.

7.6. После выполнения заводом - изготовителем рекомендаций по пунктам 7.1.1-, 7.12., 7.13.  настоящего заключения по комплексным эксплуатационным испытаниям РППЭДЯ при серийном промышленном внедрении погружных электродвигателей, типа РППЭДЯ с уникальными технологическими потенциалами и высокими техническими эксплуатационными ресурсами будет практически реализовано.

7.6.1. Существенное (кратное) повышение межремонтных периодов эксплуатации скважинного оборудования;

7.6.2. Получение максимальной производительности У.Э.Ц.Н. при минимальном потреблении электроэнергии.

Следовательно:

    Серийное промышленное внедрение погружных электродвигателей, типа РППЭДЯ, обеспечит снижение соответствующих финансовых и материально - технических затрат нефтедобывающих предприятий на каждую единицу добываемых пластовых флюидов.